汽車通過的時(shí)候都(dōu)會在(zài)裡面(miàn)産生大量(liàng)的尾氣，并(bìng)且(qiě)如果隻靠着隧道(dào)的兩(liǎng)端的(de)通換氣的話，時間長了尾(wěi)氣就(jiù)會積攢在(zài)隧道中(zhōng)，産生腐(fǔ)蝕或者是爆炸(zhà)的現(xiàn)象，為了防止這(zhè)種現象的(de)發生，隧道(dào)風機就出現了，今天(tiān)我們就來聊一聊關于隧道風(fēng)機如果出現漏(lòu)油的情況，我們(men)要如(rú)何解(jiě)決呢？

首先(xiān)，軸(zhóu)承箱的(de)供油量(liàng)過(guò)高，光(guāng)滑油壓過大也(yě)會形(xíng)成軸封處滲漏。若供種流(liú)量偏偏高，加上(shàng)旋子(zǐ)的(de)高(gāo)速運(yùn)行及光滑(huá)油溫(wēn)降低(dī)的(de)反應，勢(shì)必形(xíng)成軸(zhóu)承箱體的實踐油位(wèi)高于限定的最(zuì)高油位招緻軸(zhóu)封滲漏。

其次，油(yóu)封出(chū)現了(le)損壞(huài)，有時風機機殼(ké)、收縮節(jiē)、隔(gé)闆等密封沒(méi)有嚴處(chù)會有漏(lòu)出的(de)油(yóu)滲出，停機檢修(xiū)時會(huì)發覺機殼(ké)後風(fēng)箱入(rù)口内壁及葉(yè)片上存(cún)有少量積油。軸封是軸承箱最(zuì)簡單湧(yǒng)現滲漏油的(de)位置，形成隧道風機(jī)出現漏油的情況(kuàng)，所以我們要及時的對(duì)油封進行(háng)檢修和(hé)維護。

最後，回油管接頭(tóu)密封不(bú)嚴，隧(suì)道(dào)風機的管(guǎn)路接(jiē)頭松動(dòng)、密封墊子松(sōng)動、油(yóu)站過濾(lǜ)器切換(huàn)閥滲(shèn)油、閥門内漏等，内中(zhōng)油(yóu)站過濾(lǜ)器切(qiē)換閥滲油(yóu)、閥門(mén)内漏這類(lèi)缺點需要(yào)嚴格(gé)的檢查詳細的(de)位置。

以上(shàng)就是(shì)關于隧道風機(jī)出現(xiàn)漏油(yóu)情況(kuàng)的幾個(gè)原因，但(dàn)是我們還是要(yào)根據實際(jì)情況來進行修複。在(zài)我們的(de)日常使(shǐ)用(yòng)中，我們要定(dìng)期的對隧(suì)道(dào)風機進行檢查和(hé)維護，避免故障(zhàng)的發生(shēng)，從(cóng)而才不會影響(xiǎng)到工(gōng)作效(xiào)率。