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隧道風機(jī)出現(xiàn)摩擦(cā)的(de)原因

發(fā)布者(zhě)：陝(shǎn)西(xī)亨仁百瑪工程有限公司2021-04-08
　   摩擦(cā)并不是(shì)隻有兩(liǎng)個相互接觸的(de)物體(tǐ)的表面會(huì)發生(shēng)這樣(yàng)的情(qíng)況，在物(wù)體(tǐ)的内(nèi)部也(yě)是(shì)可以出(chū)現這(zhè)樣情況的，這點在風機上(shàng)就有了(le)很好的展現，因此要注(zhù)意摩擦(cā)帶給我(wǒ)們使(shǐ)用隧道風(fēng)機時(shí)的不便。
　　一(yī)般來(lái)說(shuō)，造(zào)成風(fēng)機内部(bù)産生摩(mó)擦的原因(yīn)有多(duō)種，一(yī)方面與葉(yè)輪有關(guān)，當葉輪(lún)歪斜(xié)碰(pèng)上機殼(ké)或機殼剛度不(bú)夠的(de)情(qíng)況下，就(jiù)會使其左右晃(huǎng)動，從而産生摩(mó)擦。還有(yǒu)就是葉輪前盤與集流(liú)器相碰(pèng)後也會(huì)有這樣的結果(guǒ)，适當調整葉輪(lún)前盤與集流器(qì)的間隙就(jiù)能緩(huǎn)解問(wèn)題。
　　另外一(yī)方面與隧道風(fēng)機的推力軸襯(chèn)也脫不(bú)了關系，一旦(dàn)它出現歪(wāi)斜或不平的現(xiàn)象，就(jiù)會引(yǐn)發摩(mó)擦；還有可(kě)能是(shì)風機(jī)内的密(mì)封(fēng)圈與密封(fēng)齒相碰造(zào)成(chéng)的，隻要更換(huàn)密封圈，并(bìng)調整(zhěng)密封(fēng)圈與(yǔ)密封齒的間(jiān)隙(xì)就可(kě)以了(le)。
　　隧道風機(jī)出現(xiàn)摩擦(cā)的原(yuán)因是多種多樣(yàng)的，但要想(xiǎng)真的徹底解決(jué)，首先(xiān)要做的就是先掌握導緻(zhì)摩擦産生的原(yuán)因，然後(hòu)根據原(yuán)因采取針對性(xìng)的措(cuò)施，從而徹(chè)底杜絕(jué)摩擦現(xiàn)象的産(chǎn)生。定期做好設備的保(bǎo)養維護工作，從(cóng)而降低摩(mó)擦産生的(de)磨(mó)損傷害(hài)等等(děng)。
上一(yī)條：隧道風(fēng)機的風帶(dài)怎麼(me)進行布置
下一條：沒(méi)有了

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